各位股東女士、先生:
壹、致股東報告書華孚科技股份有限公司114年股東常會,承蒙各位股東百忙中撥冗參加,本人謹代表公司及全體員工感謝各位股東過去一年來對華孚的支持及愛護。經營環境之變化2024年全球政經情勢因各國金融及政治情況的差異而表現分歧。歐洲俄烏、中東以哈戰爭持續,德國汽車工業危機;美國總統大選前政治口水戰所拋出諸多影響全球議題的不確定性;中國消費、投資及房地產低迷,且官方採取之刺激政策短期內並未明顯提高大眾信心;韓國一連串政治紛擾;日本則因地震及颱風災害、汽車產業危機加劇、物價與薪資水準上漲壓力等因素,使經濟表現疲弱。然而,歐洲區域隨著民眾實質薪資增加,消費信心回升,巴黎奧運帶動觀光服務業需求提升,民間消費呈現成長動能,歐元區經濟有望逐步復甦。此外,全球通膨放緩、人工智慧(AI)相關產品需求強勁,對已開發國家經貿易復甦尤為顯著。根據國際貨幣基金組織(IMF)的數據,全球經濟成長率為3.2%,與 2023 年持平,但仍低於疫情前的平均水準。根據 Moody's 與 ING Research 的研究資料,2024年全球汽車銷售約 8,810 萬輛,較 2023年小幅增長1.7%;在電動車領域,市場研究公司 Rho Motion 報告指出,2024年全球電動車(EV)銷量將飆升 25%,達到1,710 萬輛,凸顯了電動車市場的顯著成長及其在汽車產業日益增長的重要性。本公司 2024年車載機構業務已佔營收比重之92%,而新能源汽車機構業務佔營收比重51%。3C產品及工業用機構業務約占總營業額之8%。營收及獲利能力方面本公司113年度合併營業收入為新台幣5,830,805仟元,較112年度的5,774,200仟元成長1%;113 年度合併營業毛利為新台幣 1,635,524 仟元,較 112 年度的 1,797,759 仟元減少 9%;113年度稅後淨利為新台幣 593,714 仟元,較 112 年度的802,559 仟元減少 26%;每股盈餘方面,113年度每股稅後盈餘為新台幣3.06元,較112年度的4.17 元減少 27%。另由於本公司 113年度並未公開財務預測,故無預算達成情形。研究發展及產品開發方面本公司113年度合併研究發展費用為新台幣355,025仟元,約佔合併營收的6%。對於大尺寸機構之量產開發與研究,2024年底成功安裝全球首台3000噸鎂合金半固態雙射台成型機並導入量產,將最大單一部件尺寸推升至2公尺長、10公斤重,應用於汽車橫樑(CCB)、儀表盤(IP)支架及車門等大型部件。此外,為了整合新材料、表面處裡、自動化生產及品質檢驗能力,於馬鞍山成立創新技術中心,採用系統化的方式管理新技術開發,確保研發成果可落實於產-1-業應用,並可與客戶研發團隊直接對接,提供專屬的客製化研發服務。114年營運展望根據標普全球移動(S&P Global Mobility)最新預測,全球汽車銷售量將在2025年達到8,960萬輛,年增1.7%;電動車銷量將成長30%。此預測前景考慮了多種因素,包括供應改善、關稅影響、仍然偏高的利率、消費者負擔能力、新車價格上漲、消費者信心不均衡、能源價格和供應問題、汽車貸款風險以及電氣化挑戰。尤其美國新任總統川普預計將在2025年即推出一系列政策重點,包括提高關稅、放鬆管制以及改變對電動車的支持,這意味著對2025年市場預測的不確定性。然而,依國際能源總署(IEA)提出的報告中顯示,目前全球新能源汽車佔比仍距離 EV-30@30及2050 淨零碳排的目標差距甚遠,但許多 OEM 因2024年多變的情況下,已開始調整未來5至15年的新能源計劃,不再強調動力系統的差異,而專注於 AI 人工智能駕駛及智慧駕駛座艙設計。對於強化駕駛對車輛控制、AI 駕駛輔助、直覺式操作,通過車內電子設備串聯網路,整合儀表板、中央顯示器、抬頭顯示器、車載娛樂系統、ADAS 等,提供駕駛和乘客更安全、智慧且便捷的體驗。因此,無論傳統燃油車或新能源汽車,智慧駕駛座艙的實現,仍需運用鎂鋁合金機構件的輕量化、高強度、散熱性的優勢,其為最佳的選擇。華孚科技在馬鞍山投資的第三家工廠華眾公司暨全球首台3000噸鎂合金半固態雙射台成型機已於2024年12 月正式投產,本公司在安徽省一市三廠的產能佈局已成形。公司經營團隊將持續盡心竭力爭取全球知名汽車供應商訂單,並積極開拓其他鎂鋁合金產品應用的市場,不斷進化提升公司產品的廣度及深度,以穩健的成長與獲利來回饋給全體股東、客戶與同仁。敬祝安康董事長 蔡豐賜總經理 甘錦添-2-
壹、致股東報告書華孚科技股份有限公司114年股東常會,承蒙各位股東百忙中撥冗參加,本人謹代表公司及全體員工感謝各位股東過去一年來對華孚的支持及愛護。經營環境之變化2024年全球政經情勢因各國金融及政治情況的差異而表現分歧。歐洲俄烏、中東以哈戰爭持續,德國汽車工業危機;美國總統大選前政治口水戰所拋出諸多影響全球議題的不確定性;中國消費、投資及房地產低迷,且官方採取之刺激政策短期內並未明顯提高大眾信心;韓國一連串政治紛擾;日本則因地震及颱風災害、汽車產業危機加劇、物價與薪資水準上漲壓力等因素,使經濟表現疲弱。然而,歐洲區域隨著民眾實質薪資增加,消費信心回升,巴黎奧運帶動觀光服務業需求提升,民間消費呈現成長動能,歐元區經濟有望逐步復甦。此外,全球通膨放緩、人工智慧(AI)相關產品需求強勁,對已開發國家經貿易復甦尤為顯著。根據國際貨幣基金組織(IMF)的數據,全球經濟成長率為3.2%,與 2023 年持平,但仍低於疫情前的平均水準。根據 Moody's 與 ING Research 的研究資料,2024年全球汽車銷售約 8,810 萬輛,較 2023年小幅增長1.7%;在電動車領域,市場研究公司 Rho Motion 報告指出,2024年全球電動車(EV)銷量將飆升 25%,達到1,710 萬輛,凸顯了電動車市場的顯著成長及其在汽車產業日益增長的重要性。本公司 2024年車載機構業務已佔營收比重之92%,而新能源汽車機構業務佔營收比重51%。3C產品及工業用機構業務約占總營業額之8%。營收及獲利能力方面本公司113年度合併營業收入為新台幣5,830,805仟元,較112年度的5,774,200仟元成長1%;113 年度合併營業毛利為新台幣 1,635,524 仟元,較 112 年度的 1,797,759 仟元減少 9%;113年度稅後淨利為新台幣 593,714 仟元,較 112 年度的802,559 仟元減少 26%;每股盈餘方面,113年度每股稅後盈餘為新台幣3.06元,較112年度的4.17 元減少 27%。另由於本公司 113年度並未公開財務預測,故無預算達成情形。研究發展及產品開發方面本公司113年度合併研究發展費用為新台幣355,025仟元,約佔合併營收的6%。對於大尺寸機構之量產開發與研究,2024年底成功安裝全球首台3000噸鎂合金半固態雙射台成型機並導入量產,將最大單一部件尺寸推升至2公尺長、10公斤重,應用於汽車橫樑(CCB)、儀表盤(IP)支架及車門等大型部件。此外,為了整合新材料、表面處裡、自動化生產及品質檢驗能力,於馬鞍山成立創新技術中心,採用系統化的方式管理新技術開發,確保研發成果可落實於產-1-業應用,並可與客戶研發團隊直接對接,提供專屬的客製化研發服務。114年營運展望根據標普全球移動(S&P Global Mobility)最新預測,全球汽車銷售量將在2025年達到8,960萬輛,年增1.7%;電動車銷量將成長30%。此預測前景考慮了多種因素,包括供應改善、關稅影響、仍然偏高的利率、消費者負擔能力、新車價格上漲、消費者信心不均衡、能源價格和供應問題、汽車貸款風險以及電氣化挑戰。尤其美國新任總統川普預計將在2025年即推出一系列政策重點,包括提高關稅、放鬆管制以及改變對電動車的支持,這意味著對2025年市場預測的不確定性。然而,依國際能源總署(IEA)提出的報告中顯示,目前全球新能源汽車佔比仍距離 EV-30@30及2050 淨零碳排的目標差距甚遠,但許多 OEM 因2024年多變的情況下,已開始調整未來5至15年的新能源計劃,不再強調動力系統的差異,而專注於 AI 人工智能駕駛及智慧駕駛座艙設計。對於強化駕駛對車輛控制、AI 駕駛輔助、直覺式操作,通過車內電子設備串聯網路,整合儀表板、中央顯示器、抬頭顯示器、車載娛樂系統、ADAS 等,提供駕駛和乘客更安全、智慧且便捷的體驗。因此,無論傳統燃油車或新能源汽車,智慧駕駛座艙的實現,仍需運用鎂鋁合金機構件的輕量化、高強度、散熱性的優勢,其為最佳的選擇。華孚科技在馬鞍山投資的第三家工廠華眾公司暨全球首台3000噸鎂合金半固態雙射台成型機已於2024年12 月正式投產,本公司在安徽省一市三廠的產能佈局已成形。公司經營團隊將持續盡心竭力爭取全球知名汽車供應商訂單,並積極開拓其他鎂鋁合金產品應用的市場,不斷進化提升公司產品的廣度及深度,以穩健的成長與獲利來回饋給全體股東、客戶與同仁。敬祝安康董事長 蔡豐賜總經理 甘錦添-2-